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柴油發電機的總體構造

發布日期:2018-08-17   瀏覽次數: 724

柴油發電機組主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動裝置等機構和系統組成。

1、機體:是柴油機的骨架,由它來支撐和安裝其它部件,包括:缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。

2曲柄連桿機構:是柴油機的主要運動件,它可以把燃料燃燒產生的能量,通過活塞,活塞銷,連桿,曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

3、配氣機構與進排氣系統:配氣機構由氣門組(進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等)及傳動組(挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等)組成,進排氣系統是由空氣濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成,配氣機構與進排氣系統的作用是按一定要求,適時地開啟和關閉進、排氣門,排出汽缸內的廢氣和吸人新鮮空氣,保證柴油發電機組換氣過程順利進行。

4、燃油供給系統:柴油發電機組燃油供給系統的作用是將一定量的柴油,在一定的時間內,以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、噴油器、調速器等組成。

5、潤滑系統:潤滑系統的功用是將潤滑油送到柴油發電機組各運動件的摩擦表面,起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用,以減小摩擦阻力和磨損,并帶走摩擦產生的熱量,從而保證柴油發電機組正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

6、冷卻系統:冷卻系統的功用是將柴油發電機組受熱零件的熱量傳出,以保持柴油發電機組在最適宜的溫度狀態下工作,以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻系統分為水冷和風冷兩種。多數柴油發電機組采用水冷系統,它是以水作為冷卻介質。也有少數柴油發電機組采用風冷系統。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式,它是以空氣作冷卻介質,將柴油發電機組受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成,為了增加散熱面積,通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。

7、啟動裝置:柴油發電機組不能自行啟動,必須借助外力才能使之運轉著火燃燒,以達到自行運轉狀態。因此,柴油發電機組必須設有專用的啟動裝置。手搖啟動的柴油發電機組設有啟動爪;電機啟動的裝有啟動電機;用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置等。

 
 
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